相比动辄近百年的车企

发展史年份仅为个位数

实在是“少得可怜”

但只要是宝骏品牌涉及的领域

就有爆款诞生的魔力

这令砖叔也是对宝骏充满了好奇

今天砖叔决定给大伙好好讲讲

宝骏品牌的传奇成长之路！

时间回到2006年

那时宝骏还没诞生

但是它的金主爸爸“上汽通用五菱”

发展得风生水起

借助“五菱微面”系列的热销

上汽通用五菱以45万辆销量

超越长安汽车

成为微车领域的新王者

2009年五菱创造了年销量达106万

成为国内第一家年

产销超过100万辆的单一车企

到了2010年

“五菱之光”登上《福布斯》杂志封面

被誉为“地球上最重要的一款车”

在上汽通用五菱赚得盆满钵满之后

企业也开始寻求多元化发展

当时增长迅猛的乘用车市场成为首选目标

2010年7月

宝骏品牌孕育而生

鉴于生父“上汽·通用·五菱”合资的身份

宝骏被定义为“合资自主品牌”

借助于上汽通用五菱20多年的造车经验

仅耗时4个月的时间

宝骏第一款车型630正式下线

它是基于别克凯越车型打造

高颜值+大空间+亲民的价格

一上市就销量很火爆

不过问题也随之而来

车主反应630存在做工差、

噪音大、油耗高等问题

这让其销量遭遇滑铁卢

随后推出的两厢车型610

同样面临相同处境

在传统轿车市场出师不利

之后几年

宝骏并没有选择再推新车型

在经历了战略调整

最终宝骏决定回归老本行

往“大”发展

14年7月

宝骏730上市

它再次用高性价比赢得了市场

仅用了5个月时间

销量就达到了12万辆

迅速在MPV市场中站稳脚跟

截止2017年6月

上市不足3年的730

累计销量接近百万台

成为家用MPV标杆

730的成功

令宝骏逐渐摸清了消费者的需求

隔年在火爆的SUV市场

推出全新产品-宝骏560

凭借超大的后排空间以及超高的性价比

仅用时2个月

就登上了紧凑型SUV销量榜

亚军的位置

之后的发展大家也比较熟悉了

在不到半年的时间里

宝骏相继推出小型轿车310

与小型SUV的510

前者以月销过万的表现

令低迷的小型轿车焕发新机

后者上市不到5个月破10万销量

一如既往的“宝骏速度”

随后时间里

宝骏继续在现有车型上做文章

什么AMT、7座、DCT

甚至是旅行车的310W

都是宝骏巩固地位的举措

回想七年前创立之初

消费者对宝骏还是有不少疑问

从无到有

从有到优

短短7年

宝骏品牌就在消费者心中占据不小的位置

如今再回头看看这个“马头“LOGO

是否应该改叫“黑马”更合适？

期望在下一个十年甚至更长时间里

宝骏能给消费者带来更多更实惠的车型！