起重机多吊点转恒抬吊力递送吊装法(2019年品牌推荐）

起重机多吊点转恒抬吊力递送吊装法

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所在期刊： 2013 

专利(申请)号： 200810071755.5  

所属领域： 无  

项目名称： 无  

项目的主要用途和技术特点：

 

项目的主要用途和技术特点：

    文中起重机系指自行式起重机或吊车。ZL200810071755.5起重机多吊点转恒抬吊力递送吊装法的发明专利2011年3月3日获得授权通知，这是恒抬吊力吊装系列专利申请中的一项，标誌着双机、三机与是否同步提升无关的、吊点抬力始终不变的起重机吊装工艺变革从此开始。依据引入吊点平面等概念建立受力明确且普遍适用的、反映吊装力三要素间关系的、起重吊装受力控制的数学模型（参见：林汉丁.起重吊装受力控制的数学模型[J]，南京建筑工程学院学报，1996（4）：72-77）起重机吊点抬吊力变化的原因之一是被吊重物重心偏离三吊点确定的平面（吊点平面，下同），变化的原因之二是不垂直吊装。为了二主机间抬吊力的均衡分配，目前在大型吊装中的普遍作法是增设平衡梁，二主机规格不同时还要增设分配梁，使吊装高度大增。 

    鉴于受力明确的三吊点与被吊重物重心共面设置、加上垂直吊装，就是实现恒抬吊力吊装的必要充分条件。三吊点与被吊重物重心共面设置不难，吊点设置后尚可通过试吊测定的有关数据，计算出重物重心至吊点平面的数值，再予以调整，故方法简单且可靠;而难度在于如何控制大仰角下的垂直吊装？鉴于当三吊点与被吊重物重心共面设置时，吊点抬吊力的变化只来自不垂直吊装，鉴于其变化随着吊点三角形中，通过该吊点的垂高与水平间夹角（仰角，下同）的增大而增加，且在大仰角（仰角何值以上为大仰角，有待实践中取得共识）下，当吊点的起重机吊钩偏角超前时抬吊力显著增加，滞后时则显著减小（以仰角60o为例，当吊钩偏角超前3o时吊点抬吊力增加10.3%，滞后3o时吊点抬吊力减小8.1%），只有吊钩偏角0o时吊点抬吊力不变，虽然仰角愈大风险愈大，但是挑战与机会并存，因而可利用大仰角下吊钩偏角超前与滞后产生抬吊力的急剧变化，在被吊重物大仰角递送吊装时，以副机吊点抬吊力始终处于与其吊钩偏角0o时对应的抬吊力之值，来控制副机移送的速度，从而达到控制起重机的垂直吊装，与此同时当主机抬吊力超过与副机吊钩偏角0o对应的（或主机应有的抬吊力一定值时，闭锁主机的提升，显然当副机吊钩偏角0o时，主机吊钩偏角也相应为0o。

    由于恒抬吊力吊装中各吊点抬吊力不变，因而无需设置平衡梁、分配梁，使起重机吊装高度大幅度下降（以百米高塔的三机递送吊装为例，现有采用平衡梁时，主机吊装高度显然超过百米，而恒抬吊力吊装时，主机吊装高度只需比塔体重心高若干），且由主、副机共同承担全部吊重，可大幅减小主机的吊重，因而充分发挥了起重机的抬吊能力（参见：1、林汉丁.起重机恒抬吊力吊装新技术[J]，石油工程建设，2010（1）：76-77 ; 2、林汉丁.再议起重机恒抬吊力吊装新技术[J]，石油工程建设，2010（4）：55-56）。

    恒抬吊力吊装是以创新建立的数学模型为依据，是从源头上、从决定力作用效应的三要素中力作用点入手，实现了全过程抬吊力不变的起重机吊装，因而是任何方式所不能替代、所达不到的，可以说恒抬吊力吊装是吊装技术的新突破。

    开发化解起重机抬吊风险、提高起重机抬吊能力的恒抬吊力吊装的自身条件已经具备，恒抬吊力吊装的多项专利申请已经公开，期望有实力、锐意于恒抬吊力吊装创新的、涉及大型吊装施工的企业(尤其是从事大型石化吊装企业)介入，并以开发期间聘用发明人和实施恒抬吊力吊装有关的方案为条件，将首创的ZL200810071755.5 起重机多吊点转恒抬吊力递送吊装法的专利权，免费转让为企业所有，经专利实施进一步开发和完善，并通过申报科技奖等，在提高企业与专利自身知名度和声誉的同时，作出我国对吊装技术发展的贡献，欢迎有意向者来电商议。